1. Reduzieren Sie Lüftergeräusche.
Optimieren Sie die Schaufelform, das Material und die Anzahl der Schaufeln des Lüfters, um die Rotationsgeräusche des Lüfters zu reduzieren. Die Form des Lüfterflügels wirkt sich direkt auf die Wirbelstromstärke in der Nähe des Flügels aus. Ändern Sie daher die Form des Flügels, um ihn stromlinienförmiger und geeigneter zu machen. Der Biegewinkel ist vorteilhaft, um das Wirbelstromrauschen zu reduzieren. Auch das Flügelmaterial des Lüfters hat einen gewissen Einfluss auf die Geräuschentwicklung.
Allgemein gesagt, je größer der Verlustkoeffizient des Materials ist, desto geringer ist das Rauschen. Eine Erhöhung der Flügelzahl des Lüfters kann die Lüfterdrehzahl unter der Prämisse verringern, das gleiche Luftvolumen zu erhalten, wodurch das Lüftergeräusch reduziert wird. Wenn jedoch die Anzahl der Schaufeln mehr als 6 beträgt, erhöhen Sie die Anzahl der Schaufeln, die Erhöhung des Luftvolumens ist begrenzt und wirkt sich auch negativ auf die Geräuschreduzierung aus. Wenn die Umfangsgeschwindigkeit des Lüfterflügels ein bestimmtes Niveau erreicht, ändert sich die Flüssigkeit an der Spitze des Flügels von einer laminaren Strömung zu einer turbulenten Strömung, was zu plötzlichen Änderungen des Geräuschs und Wirbelstromgeräuschen führt.
Die Erzeugung von Lüfterwirbelstromgeräuschen hängt nicht nur mit der Drehzahl zusammen, sondern auch mit der relativen Position jeder Komponente im Kühlsystem und der Motorinstallation. Generell gilt: Je kleiner der Bauraum, je höher die Drehzahl, desto leichter können Wirbelstromgeräusche entstehen.
Um solche Geräusche zu vermeiden, sollte man folgendes beachten: Der Abstand zwischen der Lüfterstirnfläche und dem Kühlerkern beträgt {{0}} Prozent des Lüfterdurchmessers, da die Kühlleistung, der Durchfluss und die Geräuschentwicklung des Lüfters von Bedeutung sind variiert mit dem Abstand zwischen Lüfter und Kühler. Erhöhen und erhöhen, an einem bestimmten Punkt bis zum Maximalwert erhöhen und dann mit zunehmender Entfernung allmählich abnehmen. Der Lüfter ist zu weit vom Kühlerkern entfernt oder zu nahe am Rückstromphänomen. Außerdem sollte der Lüfter weit vom Motor entfernt sein, vorzugsweise 10 mm. Um die Wirbelstromgeräusche zu reduzieren, wird das abgestrahlte Geräusch außerhalb der Maschine um 2,5 dB(A) reduziert, und die Der Rauschunterdrückungseffekt ist sehr offensichtlich. Die Verwendung von schallabsorbierenden Schwämmen wirkt sich sehr deutlich auf die Dämpfung von Lüftergeräuschen aus, vor allem, weil der Lüfter neben dem Grundgeräusch niedriger Frequenzen auch breitbandige Eigenschaften hat und die hochfrequenten Anteile sehr deutlich sind. Besonders bei hohem Lüfterluftstrom ist der Anteil an hochfrequentem Rauschen größer. Der schallabsorbierende Schwamm hat eine gute Wirkung auf Lüftergeräusche über 1000 Hz, aber sein Schallabsorptionskoeffizient sollte größer als 0,5 sein, und der Schallabsorptionskoeffizient sollte größer als 0,5 sein. Je größer der Schallkoeffizient, desto besser die Absorptionswirkung.
2. Reduzieren Sie Auspuffgeräusche.
Die Optimierung des Designs eines Schalldämpfers mit guter Leistung ist eines der wichtigsten Mittel zur Reduzierung des Auspuffgeräuschs. Gemäß dem Schalldämpferprinzip weist der Schalldämpfer einen Widerstandsschalldämpfer, einen Widerstandsschalldämpfer und einen Impedanzverbundschalldämpfer auf. Der Widerstandsschalldämpfer basiert auf Die plötzliche Änderung des Rohrabschnitts reflektiert einen Teil der Schallwelle zur Schallquelle, sodass sich nur der ursprüngliche Teil weiter entlang des Kanals ausbreitet, um den Zweck der Schallreduzierung zu erreichen. Der Widerstandsschalldämpfer verwendet schallabsorbierende Materialien, um eine Schallreduzierung zu erreichen. Wenn die Schallwelle im porösen Material absorbiert wird, wird das schallabsorbierende Material bei der Ausbreitung im Material einen Teil der Schallenergie in Wärmeenergie umwandeln und abführen, um den Zweck der Schallreduzierung zu erreichen. Der resistive Composite-Schalldämpfer ist ein Schalldämpfer, der Widerstand und Widerstand kombiniert. Schwamm, um den Zweck der Geräuschreduzierung zu erreichen.
3. Reduzieren Sie das Geräusch des Dieselmotors.
Es gibt hauptsächlich die folgenden Methoden, um das Geräusch des Motors zu reduzieren.
Einer besteht darin, die Abdichtung des Motorraums zu verstärken, um die Übertragung von Motorgeräuschen zu verhindern;
Die zweite besteht darin, die Abdeckung zu verdicken, um die Schalldämmung der Abdeckung zu erhöhen;
Die dritte besteht darin, die Vibration des Motors zu reduzieren, indem ein besseres Stoßdämpfungssystem entwickelt wird;
Die vierte besteht darin, die Steifigkeit des Motorgehäuses zu erhöhen und das abgestrahlte Geräusch seiner lokalen Vibration zu reduzieren.
