1. Motoröl kann nur ohne Wechsel hinzugefügt werden
Unter normalen Umständen ist der Ölverlust nicht groß, aber leicht zu verschmutzen und verliert somit die Rolle des Schutzes des Dieselmotors. Im tatsächlichen Einsatz achten viele Fahrer von Betonpumpen-Lkw darauf, die Menge des Schmieröls zu überprüfen und sie nach der Norm hinzuzufügen, aber sie ignorieren die Kontrolle der Schmierölqualität und den Austausch von abgebautem Öl. Wenn Sie es eilig einsetzen, wenn Sie es nur hinzufügen, ohne es zu ersetzen, ist es einfach, unerwartete mechanische Ausfälle wie Fliesenverbrennung und Mischerwelle klebrig mit Materialien verursachen.
2. Neue Zylinderauskleidungen und Kolben alle Standardteile
Beim Austausch von Zylinderauskleidung und Kolben wird davon ausgegangen, dass der neue Zylinderauskleidung und -kolben Standardteile sind, die austauschbar sind und nach der Installation verwendet werden können. Wenn der größere Zylinderliner mit dem kleineren Kolben ausgestattet ist, ist der Abstand zu groß, was zu einer schwachen Kompression und Schwierigkeiten beim Starten führt. Der Größengruppierungscode des Standardzylinderliners und Kolbens muss bei der Neuinstallation überprüft werden. Der eingebaute Zylinderauskleidung und Kolben müssen den Größengruppierungscode mit dem ursprünglichen Kolben- und Zylinderauskleidung gleichmachen.
3. Überprüfen Sie nicht den Kolbenhubrand
Nach der Einstellung der Startzeit der Kraftstoffzufuhr ist der Grund für die Überprüfung der Hubspanne, weil der Hubrand des Kolbens mit dem Verschleiß des Kolbens und der Hülse zusammenhängt. Nachdem der Kolben und die Hülse abgenutzt sind, muss der Kolben für eine Weile nach oben gehen, um mit der Ölversorgung zu beginnen, was den Beginn der Ölversorgung verzögert. Wenn die Einstellschraube abgeschraubt wird oder ein dickeres Verstellpad oder eine Dichtung verwendet wird, bewegt sich die unterste Position des Kolbens nach oben, so dass der Hubrand des Kolbens reduziert wird.
4. Ungenaue Spaltmessung
Bei der Messung des Zylinderabstandes konnte die Kolbenschürze nicht senkrecht zur Kolbenbolzenbohrung gemessen und in andere Richtungen gemessen werden. Die Richtung der Kolbenschürze senkrecht zum Kolbenbolzenloch ist durch den Seitendruck stark abgenutzt. Daher sollte bei der Messung des Zylinderspalts in richtungsseitiger Richtung zur Kolbenbolzenbohrung und der Kolbenschürze gemessen werden.
5. Kolbenheizung mit offenem Feuer
Kolben und Kolbenstift arbeiten zusammen. Daher sollte bei der Montage des Kolbenbolzens der Kolben erhitzt und erweitert werden. Einige Wartungspersonal werden den Kolben direkt auf einer offenen Flamme erwärmen. Dieser Ansatz ist sehr falsch. Bei der Montage des Kolbenbolzens kann der Kolben gleichmäßig in heißem Öl erhitzt werden, damit er sich langsam ausdehnt. Verwenden Sie niemals eine offene Flamme, um sie direkt zu erwärmen.
